Rallye-Weltmeister Ogier nach Unfall in Finnland ins Spital geflogen

Nach dem Crash wurde das Wertungssegment unterbrochen, während Rettungskräfte und die ärztliche Versorgung der Besatzung übernahmen. Für den Transport wurde ein Hubschrauber eingesetzt, was bei Rallye-Unfällen mit Verdacht auf ernstere Verletzungen zum Standardprozedere gehört. Wie es zu dem Unfall kam, wurde von Seiten der Veranstalter noch nicht im Detail erläutert.

Ogier ist mehrfacher Weltmeister und zählt zusammen mit seinem langjährigen Beifahrer Ingrassia zu den bekanntesten Duos der Rallye-Szene. Der Fahrer aus Gap in den französischen Alpen hatte in diesem Jahr den Verlust seines regulären Beifahrers kompensieren müssen, weshalb Ingrassia, der Ogier schon zu zahlreichen Titeln begleitet hatte, vorübergehend als Ersatz eingesprungen war.

Ogier und Ingrassia: Ein erfahrenes Duo

Erfahrene Beobachter der Szene verwiesen darauf, dass die Strecken in Mittelfinnland mit ihren blinden Kuppen und hohen Geschwindigkeiten besondere Risiken bergen. Auch der frühere Weltmeister Juha Kankkunen, der die Rallye in seiner Karriere mehrfach gewonnen hatte, war in seiner aktiven Zeit auf den finnischen Schotterpisten immer wieder in folgenschwere Unfälle verwickelt.

Toyota, das Werksteam von Ogier, äußerte sich zunächst zurückhaltend zu dem Vorfall. Bei früheren Unfällen hatte der japanische Autobauer stets betont, dass die Sicherheit der Fahrerinnen und Fahrer oberste Priorität habe. Ob Ogier und Ingrassia den weiteren Verlauf der Rallye Finnland noch fortsetzen können, blieb am Samstag offen.

Sicherheitsstandards im Rallyesport

Die Veranstalter kündigten an, im Laufe des Tages weitere Informationen zu veröffentlichen. Rallye-Weltverbands-Funktionäre erinnerten daran, dass die medizinische Versorgung und die schnelle Bergung der Insassen nach modernen Sicherheitsstandards eines der wichtigsten Elemente im Rallyesport darstellen. Die Wettbewerbsleitung behielt sich zudem vor, den Ablauf der Etappen entsprechend anzupassen.

Trotz der Reihe von Unfällen in der Geschichte der Rallye Finnland hat sich die Sicherheitsbilanz in den vergangenen Jahren deutlich verbessert. Fortschrittliche Fahrzeugtechnik, stabilere Überrollstrukturen und verbesserte Streckenabsicherung haben dazu beigetragen, dass schwere Verletzungen bei Cracks seltener geworden sind. Dennoch zeigt der Vorfall um Ogier, dass das Restrisiko bei Höchstgeschwindigkeit auf Schotter nie gänzlich verschwindet.